Ce n’est pas demain la veille qu'on pourra emprunter l'antenne Deux-Montagnes du Réseau express métropolitain (REM).
La mise en service de l'antenne des Basses-Laurentides, prévue pour la fin 2023, a été repoussée à l’automne 2024, dans une mise à jour faite jeudi par CDPQ Infra, le gestionnaire du projet.
Les usagers du transport collectif de Deux-Montagnes doivent se déplacer en autobus, depuis décembre 2020, au moment où on a mis fin aux activités de la ligne de trains de Deux-Montagnes après 102 ans d’opérations.
À l’origine, on avait assuré les clients du train Deux-Montagnes que les travaux du REM n’auraient que peu d’impact sur la liaison. On parlait d’une fermeture de quelques mois à peine. La complexité des travaux à réaliser dans le tunnel du Mont-Royal a bouleversé les plans.
UNE HAUSSE DE LA FACTURE
L'échéancier pour la mise en service du premier tronçon entre Brossard et le centre-ville sera respecté et les trains rouleront dans un an.
La première phase REM, entre Brossard et le centre-ville de Montréal, sera mise en service comme prévu l'an prochain, mais coûtera plus cher.
Le nouveau coût frôle les 7 milliards de dollars, au lieu des 5 milliards et demi du début. D'autres augmentations sont possibles, mais c'est la Caisse de dépôt qui va les absorber.
Les 30 chantiers avancent et les premiers tests sur rails se déroulent sans problèmes majeurs. Les trains du tronçon entre Brossard et le centre-ville rouleront donc dans un an comme prévu.
Quant au REM de l'est, les consultations publiques se poursuivent sur les aménagements et l'allure qu'aura le train léger.
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