Lion Électrique dit avoir jusqu’au 30 novembre pour trouver de nouvelles sources de financement.
D'ici là, elle doit absolument réunir des fonds supplémentaires ou négocier des modifications, des concessions ou des renonciations avec ses prêteurs, sans quoi le constructeur de véhicules lourds zéro-émission basé à Saint-Jérôme prétend qu'il ne sera pas en mesure de respecter des ententes avec ses prêteurs.
Le 6 novembre dernier, Lion a présenté les résultats de son 3e trimestre, et les chiffres inquiétaient à ce moment-là.
Les ventes n'étaient pas au rendez-vous, et les pertes bien au-delà des prévisions.
FAITS SAILLANTS FINANCIERS DU TROISIÈME TRIMESTRE DE 2024
- Produits des activités ordinaires de 30,6 millions de dollars, en baisse de 49,7 millions de dollars, comparativement à 80,3 millions de dollars pour le T3 de 2023;
- Livraison de 89 véhicules, soit une diminution de 156 véhicules par rapport aux 245 véhicules livrés au T3 de 2023;
- Perte brute de 16,0 millions de dollars, comparativement à une marge brute de 5,4 millions de dollars pour le T3 de 2023;
- Perte nette de 33,9 millions de dollars, comparativement à une perte nette de 19,9 millions de dollars pour le T3 de 2023;
- BAIIA ajusté1 négatif de 19,5 millions de dollars, en regard d'un BAIIA ajusté négatif de 3,9 millions de dollars pour le T3 de 2023;
- Ajouts aux immobilisations corporelles, qui se sont élevés à 0,4 million de dollars, en baisse de 15,8 millions de dollars, contre 16,2 millions de dollars pour le T3 de 2023;
- Ajouts aux immobilisations incorporelles consistant essentiellement en des activités de développement de batteries et de véhicules, pour un montant de 6,0 millions de dollars, en baisse de 9,0 millions de dollars comparativement à 15,0 millions de dollars pour le T3 de 2023.
Rappelons que Québec a investi près de 160 millions de dollars dans Lion Électrique au cours des dernières années.
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