L'augmentation de la cadence de production du A220 rencontre plusieurs défis.
L'intention de l'avionneur Airbus de hausser sa production à Mirabel et Mobile, en Alabama, essentielle pour l'atteinte de la rentabilité, tarde à se faire, souligne La Presse.
L'entreprise française, selon le média, aurait modifié ses façons de faire au sein de sa chaîne d’assemblage afin d'accélérer les choses. Par exemple, on peint l’extérieur du fuselage aux couleurs du client même si son aménagement intérieur n’est pas terminé à 100 % en raison d'un manque de pièces.
Airbus ambitionne de produire mensuellement 14 A220 vers 2025. Actuellement, on affirme produire six appareils par mois.
Une production qui stagne a des impacts sur les livraisons. Par exemple, le client JetBlue attendait, l'an prochain, 18 A220. Il a revu ses prévisions à la baisse à 14.
Par contre, la chaîne de préassemblage inaugurée en début d’année à Mirabel pourrait être l'élément qui redonnerait un erre d’aller à la production.
Par ailleurs, c'est en 2030 que la part de Québec dans le programme pourra être rachetée par la multinationale. Le gouvernement a réinjecté 380 millions dans le programme en février dernier après un nouvel appel de capitaux.
La valeur de l'investissement québécois au 31 mars 2021 était "nulle".
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